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Itsmemarttin / CC BY-SA 3.0 (via Wikimedia Commons)HISTORIA

Itsmemarttin / CC BY-SA 3.0 (via Wikimedia Commons)

El cementerio de trenes de Argentina: ubicación y características de uno de los más grandes de Sudamérica

Ubicado en la provincia de Mendoza, este sitio alberga cientos de vagones y locomotoras en desuso.

Dos medios regionales de Argentina destacan la existencia de un cementerio de trenes en la provincia de Mendoza, considerado uno de los más grandes de Sudamérica. El lugar, conocido por albergar cientos de vagones y locomotoras en desuso, se ha convertido en un punto de interés por su magnitud y estado de abandono.

Aunque no se precisan cifras exactas en los reportes, ambos medios coinciden en que el sitio refleja décadas de desinversión en el sistema ferroviario nacional, con unidades que datan de mediados del siglo XX.

Ubicación y acceso

El cementerio de trenes se encuentra en la localidad de Palmira, departamento de San Martín, en la provincia de Mendoza. Según Diario Uno, el predio está situado cerca de las vías activas del Ferrocarril General San Martín, lo que facilita su identificación desde rutas cercanas. El acceso al lugar no está restringido, aunque no existe infraestructura turística formal para visitantes.

Características del sitio

El lugar alberga una gran cantidad de material rodante en desuso, incluyendo locomotoras diésel, vagones de carga y coches de pasajeros. Diario Jornada señala que muchas de las unidades presentan deterioro avanzado por la exposición a la intemperie durante décadas. Aunque no se especifica el número exacto de vehículos, ambos medios destacan que la extensión del predio y la densidad de unidades lo convierten en uno de los cementerios ferroviarios más grandes de la región.

Contexto histórico

El abandono de estos trenes se vincula con la crisis del sistema ferroviario argentino a partir de la década de 1990, cuando se redujeron drásticamente las inversiones en mantenimiento y renovación de material. Según Diario Uno, muchas de las unidades datan de los años 1950 y 1960, cuando el ferrocarril era el principal medio de transporte de carga y pasajeros en el país. La falta de políticas de preservación ha llevado a que estos vehículos queden en desuso, acumulándose en sitios como el de Palmira.

Situación actual

Actualmente, el cementerio de trenes no forma parte de ningún proyecto de recuperación patrimonial o turístico. Diario Jornada menciona que algunas unidades han sido vandalizadas o desmanteladas para la venta de piezas, mientras que otras permanecen en relativo buen estado. No existen iniciativas gubernamentales o privadas documentadas en los reportes para reutilizar o restaurar este material.

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